Lombadas eletrônicas, radar híbrido: entenda como funcionam os radares fixos em Ribeirão Preto, SP

Lombadas eletrônicas, híbridos: veja como funcionarão os radares em Ribeirão Preto, SP
Dois dos 27 radares instalados em Ribeirão Preto (SP) estão funcionando na cidade, segundo a RP Mobi, empresa que administra o trânsito. A previsão inicial era de que todos os equipamentos entrariam em operação até sexta-feira (16).
A empresa não informou quando os outros 25 equipamentos passarão a funcionar e disse que, por enquanto, a lombada eletrônica instalada na Avenida Costábile Romano e o radar híbrido, no cruzamento das avenidas Francisco Junqueira e Saudade, são os únicos aptos a fiscalização e multa.
Os outros dois radares híbridos, localizados no cruzamento da Avenida Fábio Barreto com a Avenida Jerônimo Gonçalves e no cruzamento da Avenida Francisco Junqueira com a Rua Sergipe, ainda passam por validações adicionais para atender aos critérios técnicos e legais necessários ao funcionamento e, segundo a RP Mobi, a ativação ocorrerá após a conclusão destes procedimentos.
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Os 27 equipamentos que vão operar em 18 pontos em Ribeirão Preto são de três tipos diferentes: radares híbridos, radares de velocidade e lombadas eletrônicas.
Ao g1, a RP Mobi informou que todos eles irão fiscalizar a velocidade de motoristas nas vias e irão multar condutores que cometerem infrações. A diferença é que os radares híbridos também vão registrar infrações de avanço do sinal vermelho e parada em cima da faixa de pedestres.
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Na quinta-feira, a RP Mobi informou também que a fiscalização por avanço de sinal vermelho nos radares híbridos ficará suspensa das 23h às 5h.
À EPTV, afiliada da TV Globo, o engenheiro Anderson Manzoli, especialista em trânsito, disse que a Prefeitura de Ribeirão Preto pode suspender a operação dos radares entre a noite e a madrugada, mas, ainda assim, ultrapassar o sinal vermelho continua sendo uma infração de trânsito.
“O sistema está programado para não aplicar a multa naquele momento, mas a recomendação é: sinal vermelho, pare. Existem outras formas de você garantir a segurança pública”.
Radar híbrido entrou em operação em Ribeirão Preto, SP
Reprodução/EPTV
Como funcionarão os equipamentos?
Radares híbridos
Anderson Manzoli explica que os radares híbridos funcionam a partir de um sensor, capaz de captar alta velocidade, avanço do sinal vermelho e parada em cima da faixa de pedestres.
“Ele tem um sistema de câmera e, ali na frente, a gente tem um sensor. Se o veículo passa acima do limite de velocidade, ele é capaz de fotografar o veículo e registrar a velocidade e, com isso, fazer a aplicação da multa. Se o veículo ultrapassa também, na hora que ele para na frente da faixa, o sistema de câmera é capaz de identificar e, da mesma forma, fotografa a placa do carro e consegue aplicar a multa”.
Na Avenida Francisco Junqueira, a velocidade máxima é de 50 km/h. Já na Avenida Thomaz Alberto Whately, a velocidade é 60 km/h.
De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), as infrações para o motorista que para em cima da faixa de pedestre, ultrapassa a velocidade máxima permitida na via ou avança de sinal vermelho variam de média a grave, ou gravíssima.
As multas vão de R$ 130,16 a R$ 293,47 e o condutor pode perder de quatro a sete pontos na carteira, dependendo da infração.
Radar híbrido na Avenida Francisco Junqueira, em Ribeirão Preto, SP, fiscaliza velocidade, avanço de sinal e parada em faixa de pedestre
Reprodução/EPTV
Lombadas eletrônicas
As lombadas eletrônicas também multarão motoristas que passarem em velocidade acima da permitida na via. Em Ribeirão Preto, são quatro equipamentos deste tipo, nas avenidas Costábile Romano, Heráclito Fontoura Sobral Pinto, Norma Valério Corrêa e Adelmo Perdizza.
O único em funcionamento até a última atualização desta reportagem, era o equipamento instalado na Avenida Costábile Romano. No trecho, a velocidade máxima permitida é de 40 km/h.
Segundo Manzoli, as lombadas eletrônicas, geralmente, são instaladas em locais onde o fluxo de pedestres é grande ou o desenho geométrico da via pode representar perigo ao motorista.
“Quando a gente tem os locais onde a gente quer que o motorista reduza a velocidade, porque é um local onde tem um fluxo muito grande de pedestres ou existe algum problema no próprio desenho geométrico da via e você quer, obrigatoriamente, que o motorista diminuir bastante a velocidade, você coloca esse dispositivo”.
Lombada eletrônica na Avenida Costábile Romano, em Ribeirão Preto, SP
Reprodução/EPTV
Ainda segundo o engenheiro, este tipo de equipamento conta com um letreiro que indica a velocidade que o motorista está passando no trecho e a velocidade que ele deveria passar.
“O objetivo é, realmente, fazer a velocidade naqueles pontos ser bem adequada a uma velocidade de segurança”.
Trafegar em velocidade acima da permitida em uma lombada eletrônica é considerado infração grave se o motorista ultrapassar o limite da via entre 20% e 50%, de acordo com o CTB.
A pessoa que passar acima do limite de 50% comete infração gravíssima e pode ser multada e ter o direito de dirigir suspenso.
Velocidade permitida em lombada eletrônica na Avenida Costábile Romano, em Ribeirão Preto, SP, é de 40 km/h
Reprodução/EPTV
Radares de velocidade
Os radares de velocidade vão multar motoristas que trafeguem acima da velocidade máxima permitida em cada via, que varia entre 50 km/h e 70 km/h, dependendo do trecho.
Eles estão distribuídos nas avenidas Eduardo Andreia Matarazzo (Via Norte), Costa e Silva, Antônia Mugnatto Marincek, Maurílio Biagi, Carlos Eduardo de Gaspar Consoni, Leão XIII, Adelmo Perdizza, Deputado Sérgio Cardoso de Almeida, Luiz Galvão César e Luiz Eduardo Toledo Prado.
Segundo Manzoli, o fato de se colocar um radar em um determinado ponto, indica que as pessoas não estão tendo um comportamento adequado naquele local. Ele explica que, em Ribeirão Preto, foram escolhidos os pontos onde existe alto índice de acidente.
“Respeitar a sinalização é extremamente importante. Para aquele que já dirigia da forma correta, não muda nada. Para quem que muda? Para aquela pessoa que dirigia em desacordo com as regras de trânsito. Essa pessoa, para não ser multada, vai ter que se adequar agora às regras de trânsito, porque agora nós temos o elemento que vai aplicar multa”.
Radares fixos em Ribeirão Preto, SP
Reprodução/EPTV
As infrações para quem dirige acima da velocidade permitida vão de média a gravíssima, dependendo do limite da via.
Segundo o CTB, dirigir até 20% acima do limite é considerado infração média. De 20% a 50% é infração grave e a mais de 50% acima do limite da via é infração gravíssima.
As multar variam de R$ 130, 16 a R$ 880, 41 e o motorista pode perder de 4 a 7 pontos na carteira ou ter suspensão imediata da CNH como penalidade adicional.
Avançar o sinal vermelho é infração, mesmo sem fiscalização
Mesmo com a decisão da prefeitura em suspender a fiscalização de avanço do sinal vermelho entre 23h e 5h, o engenheiro Anderson Manzoli, especialista em trânsito, alerta: a atitude continua sendo infração de trânsito.
“O correto é: siga seguindo toda a legislação de trânsito, siga as leis de trânsito. Então, evite passar. Não passe no sinal vermelho, a não ser que seja, realmente, um risco de vida. Caso contrário, mesmo que não esteja multando, mesmo que o sistema não vá fiscalizar, na moral e por questões éticas e de etiqueta, não passe no sinal vermelho”.
De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, avançar no sinal vermelho é infração gravíssima. A multa é de R$ 293,47 e o infrator perde 7 pontos na carteira. Se o motorista for multado em horário que a fiscalização está suspensa, ele pode recorrer.
De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, avançar no sinal vermelho é infração gravíssima
Reprodução/EPTV
Mapa de radares em Ribeirão Preto, SP
Arte/g1
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Fonte: G1